Dünya konteyner taşımacılığı piyasasının referans göstergelerinden biri olan Drewry World Container Index (WCI), bu hafta 40’lık konteyner başına 2.212 dolara gerileyerek yüzde 10 düşüş kaydetti. Endeks, üst üste ikinci haftada da aynı oranda değer kaybı yaşamış oldu.
Düşüşün başlıca nedeni, Transpasifik ve Asya–Avrupa hatlarında navlun fiyatlarının gerilemesi olarak öne çıkıyor. Örneğin, Şanghay–New York hattında spot navlunlar %11 düşüşle 3.191 dolara, Şanghay–Los Angeles hattında ise %12 azalarak 2.546 dolara indi. Taşıyıcılar, Çin Yeni Yılı sonrası talepteki yavaşlamayı dengelemek için bu hafta iptal sefer sayılarını artırdı. Drewry, fiyatlardaki düşüş trendinin önümüzdeki haftalarda da devam etmesini bekliyor.
Asya–Avrupa rotalarında da navlunlar ikinci hafta üst üste geriledi. Şanghay–Rotterdam hattı %9 düşüşle 2.510 dolara, Şanghay–Cenova hattı ise %8 azalarak 3.520 dolara geriledi. Bu düşüş ortamında taşıyıcılar farklı stratejiler izliyor: CMA CGM, üç Asya–Avrupa servisini Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu rotasına kaydırırken, Maersk, Hindistan’dan ABD Doğu Kıyısı’na (USEC) Süveyş üzerinden planlı seferlerini 26 Ocak’ta yeniden başlatmayı planlıyor.
Uzmanlar, bu farklı operasyonel kararların kapasitenin piyasaya kademeli olarak geri dönmesine yol açacağını belirtiyor. “Damla damla kapasite” yaklaşımı, taşıyıcıların riskleri yönetmesine ve ağ yapılarını ayarlamasına imkan tanırken, spot navlunlarda ani ve sert bir çöküşün önüne geçmeyi hedefliyor.
