Küresel deniz taşımacılığının önde gelen şirketlerinden A.P. Moller – Maersk, son bir yılda Kuzey Avrupa iç hat pazarında dikkat çeken bir büyümeye imza attı. Danimarkalı taşıyıcı, hem kapasitesini hem de pazar payını kayda değer oranda artırarak rakiplerinden ayrıştı. Maersk, bu büyüme performansıyla hem sektör eğilimlerinin dışına çıktı hem de pazardaki konumunu hızla güçlendirdi.
Temmuz 2024’e kıyasla, Kuzey Avrupa iç hat konteyner taşımacılığı kapasitesi %17 artarak yaklaşık 43.000 TEU’ya ulaştı. Sektörde faaliyet gösteren gemi sayısı 223’ten 235’e yükselirken, ortalama gemi kapasitesi de 1.128 TEU’dan 1.253 TEU’ya çıktı. Ancak bu büyümeden en büyük payı alan şirket şüphesiz Maersk oldu.
Bir yıl içinde beş basamak yükselerek MSC’nin ardından ikinci sıraya yerleşen Maersk, 2024 yılında %3,7 olan pazar payını 2025’te %13,5’e taşıdı. Şirketin toplam kapasitesi ise 9.300 TEU’dan yaklaşık 40.000 TEU’ya çıktı.
Bu etkileyici büyümenin ardında, Maersk’in Hapag-Lloyd ile yürüttüğü ‘Gemini’ iş birliği çerçevesinde uygulamaya aldığı ‘hub and spoke’ modeli yer alıyor. Şirket, bu strateji kapsamında hem Gemini ittifakı içinde hem de dışında Kuzey Avrupa hattında altı yeni shuttle servisi başlattı. 2.400 ile 5.900 TEU arasında değişen kapasitelerdeki sekiz gemi, toplamda 30.400 TEU’luk ek taşıma gücü kazandırdı.
Maersk’in bu agresif kapasite artışı, sadece taşıma hacmini değil, aynı zamanda bölgedeki lojistik hakimiyetini de önemli ölçüde artırdı. Şirketin bu hamlesi, kısa mesafe taşımacılığına verdiği önemin ve Kuzey Avrupa pazarındaki liderlik hedefinin açık bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
