Fransız konteyner taşımacılığı şirketi CMA CGM, 2026 yılının ilk altı ayında filosuna eklediği kapasiteyle dünyanın en hızlı büyüyen ilk 10 konteyner hattı operatörü unvanını elde etti. Uzun yıllardır filo büyümesinde lider konumda bulunan Mediterranean Shipping Company (MSC) ise bu dönemde ikinci sıraya geriledi.
Yılın ilk yarısında filosuna 235 bin 500 TEU ilave eden CMA CGM, kapasitesini yüzde 5,7 artırarak MSC’nin aynı dönemde kaydettiği 205 bin TEU’luk büyümeyi geride bıraktı.
Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Rodolphe Saadé, Fransız basınına verdiği röportajda CMA CGM’nin 2027 yılı sonuna kadar dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı şirketi olmayı hedeflediğini açıkladı.
Halihazırda 4,39 milyon TEU filo kapasitesine ulaşan CMA CGM, 4,73 milyon TEU kapasiteye sahip A.P. Moller – Maersk ile arasındaki farkı önemli ölçüde azalttı. Sipariş defterinde ise Fransız şirketinin 1,8 milyon TEU, Danimarkalı rakibinin ise 1,2 milyon TEU kapasitesinde yeni gemi bulunuyor. Mevcut siparişler dikkate alındığında CMA CGM’nin önümüzdeki dönemde Maersk’i geride bırakabileceği değerlendiriliyor.
2026’nın ilk altı ayında küresel konteyner filosu genelinde kapasite artışı yüzde 2 olurken, dünyanın en büyük 10 konteyner hattının ortalama büyüme oranı yüzde 2,7 olarak gerçekleşti. MSC ise yüzde 2,9’luk büyüme performansıyla ortalamanın üzerinde kalsa da önceki yıllara kıyasla daha sınırlı bir genişleme kaydetti.
Geçtiğimiz yıl filosuna 831 bin 400 TEU ekleyerek yüzde 11,7 büyüyen MSC, bu yılın ilk yarısındaki büyümesini ağırlıklı olarak 16 bin 169 TEU kapasiteli MSC Claire ile 10 bin 300 ila 11 bin 480 TEU arasında değişen kapasiteye sahip yedi yeni geminin teslimatıyla gerçekleştirdi.
CMA CGM ise aynı dönemde filosuna 12 yeni gemi kattı. Teslim alınan gemiler arasında 24 bin 212 TEU kapasiteli LNG yakıtlı CMA CGM Notre Dame, Fransız filosunun yeni amiral gemisi olarak öne çıkarken, 23 bin 872 TEU kapasiteli LNG yakıtlı CMA CGM Grand Palais ile 13 bin 130 ila 16 bin 180 TEU kapasiteye sahip 10 metanol yakıtlı konteyner gemisi de filoya dahil edildi.
Alternatif yakıt teknolojilerine yaptığı yatırımları sürdüren CMA CGM, LNG ve metanol yakıtlı yeni nesil gemilerle hem filo kapasitesini artırmayı hem de karbon emisyonlarını azaltmayı hedefliyor. Şirketin devam eden yeni gemi yatırımlarının, küresel konteyner taşımacılığı pazarındaki rekabet dengelerini önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde etkilemesi bekleniyor.
