Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC, küresel filodaki payını artırmayı sürdürürken, Maersk’in pazar payındaki düşüş devam ediyor.
Alphaliner’in yayımladığı son verilere göre MSC, Mayıs ayında küresel konteyner taşımacılığı kapasitesinin yüzde 21,5’ini kontrol ederek yeni bir rekora ulaştı. Şirket böylece, konteyner taşımacılığı tarihinde bugüne kadar herhangi bir hat operatörünün eriştiği en yüksek pazar payına sahip oldu.
2020 yılından bu yana filosunu agresif şekilde büyüten MSC, rakiplerinden pazar payı almaya devam ediyor. Merkezi Cenevre’de bulunan şirketin küresel kapasitedeki payı son 15 yılda yaklaşık iki katına çıktı.
Sektörün ikinci büyük oyuncusu Maersk ise farklı bir yol izliyor. Danimarkalı grubun işlettiği kapasite Mayıs ayında küresel filonun yüzde 13,7’sine gerileyerek son 20 yılın en düşük seviyesine indi. Bu oran, şirketin 2005 yılında P&O Nedlloyd’u bünyesine katmasından bu yana görülen en düşük pazar payı olarak kayıtlara geçti.
Maersk, filosunu büyütmek yerine karbonsuzlaşma hedefleri doğrultusunda yeni nesil gemilere ve entegre lojistik faaliyetlerine odaklanmayı tercih ediyor. Şirket, 2024 yılından itibaren filo kapasitesini 4,1-4,3 milyon TEU bandında tutma stratejisini uyguluyor.
Öte yandan dünyanın üçüncü büyük konteyner hattı CMA CGM, küresel filodaki yüzde 12,5’lik payını büyük ölçüde korudu. Şirketin mevcut pazar payı, 2023 yılında ulaştığı yüzde 12,9’luk zirve seviyesinin hafif altında bulunuyor.
Son veriler, küresel konteyner taşımacılığı pazarında MSC’nin büyüme odaklı stratejisinin karşılık bulmaya devam ettiğini, Maersk’in ise kapasite artışından ziyade operasyonel dönüşüm ve sürdürülebilirlik yatırımlarına öncelik verdiğini ortaya koyuyor.
