Dünyanın en büyük ikinci deniz filosuna sahip Danimarkalı lojistik devi A.P. Moller – Maersk, metanol yakıtlı Equinox-I tipi ana hat konteyner gemilerinden oluşan ilk serisini tamamladı. 16.592 TEU kapasiteli AXEL MAERSK gemisi, kısa süre önce teslim alındı.
Şirket, Ağustos 2021’de Güney Koreli tersane HD Hyundai Heavy Industries (HHI) ile sekiz gemilik siparişle projeyi başlatmış, Ocak 2022’de dört opsiyon hakkını kullanarak toplamda 12 gemiye ulaşmıştı. Eylül 2022’de ise bir sonraki nesil olan, biraz daha geniş (56,40 m) ve 17.500 TEU kapasiteye sahip Equinox-II gemileri için altı gemilik yeni bir sipariş verildi. Serinin ilk gemisi BEIJING MAERSK’in teslimi Ağustos ayında planlanıyor.
Alphaliner verilerine göre, metanol yakıtlı gemiler hâlen küresel konteyner filosunun sadece %0,4’ünü oluşturuyor; toplam TEU kapasitesi bazında ise %0,8 seviyesinde bulunuyor. Ancak Maersk’in AXEL MAERSK teslimiyle birlikte, dünya genelindeki metanol yakıtlı konteyner gemilerinin %76,7’sini tek başına işletiyor olması, şirketin bu alandaki liderliğini pekiştiriyor.
Geleceğe yönelik değerlendirme: Metanol yakıtlı gemiler, halen filo içinde küçük bir paya sahip olsa da sipariş defterleri, bu teknolojinin hızla yaygınlaşacağını gösteriyor. Alphaliner verileri, LNG yakıtlı gemilerden sonra en fazla sipariş alan ikinci konteyner gemisi tipinin metanol yakıtlı gemiler olduğunu ortaya koyuyor. Bu da gemi inşa ve denizcilik sektörünün sürdürülebilirlik hedeflerine verdiği önemi artırıyor.
Denizcilik sektöründeki bu dönüşümü takip etmek isteyenler için, AXSInsights modülü LNG yakıtlı, metanol yakıtlı ve scrubber donanımlı konteyner gemilerini detaylı şekilde izleme imkânı sağlıyor.
