Sanmar Tersanesi, SAAM Towage için inşa ettiği üçüncü tam elektrikli römorkörün deniz denemelerini başarıyla tamamladı. Teslimatının ardından, bu römorkör, Latin Amerika’da faaliyete geçen ilk tamamen elektrikli römorkör olacak ve Sanmar’ın ürettiği sekizinci tam elektrikli römorkör olarak tarihe geçecek. Tuzla, İstanbul’daki tersanede şu an için 6 yeni elektrikli römorkörün inşası da devam etmektedir.
SAAM Towage, Amerika kıtasının en büyük römorkör hizmet sağlayıcısı olarak, halihazırda Kanada’nın batı kıyısında iki sıfır emisyonlu ElectRA römorkörünü – SAAM VOLTA ve CHIEF DAN GEORGE – işletmektedir.
ElectRA 2500SX tasarımı ve teknik özellikler
Yeni römorkör, yalnızca Sanmar’a özel olan ve Kanadalı deniz mimarları Robert Allan Ltd. tarafından tasarlanan ElectRA 2500SX modeline dayanmaktadır. 25,4 metre uzunluğunda, 12,86 metre genişliğinde ve 5,6 metre su kesimi derinliğine sahip olan römorkör, 3.616 kWh’lik bir batarya kapasitesine sahip olup, en az 70 ton bollard çekiş gücü sunmaktadır ve saatte 12,5 deniz mili hız yapabilmektedir.
Sanmar Tersanesi Ticari Direktörü Rüçhan Çıvgın, konuyla ilgili olarak şunları söyledi; “ElectRA Serisi’ni, ortaklarımız Robert Allan Ltd. ve Corvus Energy ile geliştirirken, elektrikli tahrik sistemine geçişin, güç ya da performans kaybı yaşanmadan yapılmasının kritik olduğunun farkındaydık.”
Sürdürülebilir geleceğe adım atan SAAM Towage
Sanmar Tersaneleri, çevreyi korumak amacıyla alternatif yakıtlar ve ileri teknolojiler kullanarak, sıfır ve düşük emisyonlu römorkörlerle sektörü daha sürdürülebilir bir geleceğe taşımak için stratejik bir adım atmıştır.
SAAM Towage’ın filosuna ilk iki ElectRA’yı dahil eden Sürdürülebilirlik ve Gelişim Direktörü Pablo Cáceres ise, “Elektrikli tahrik sistemine sahip römorkörler, operasyonlarımızı daha sürdürülebilir hale getirmek ve işimizi geleceğe taşımak adına önemli bir adımdır,” dedi.
