Uluslararası denizcilik sektöründe yangın emniyeti kurallarında önemli bir değişiklik geliyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) MSC 107. toplantısında onaylanan ve SOLAS Bölüm II-2 ile Uluslararası Yangın Emniyeti Sistemleri (FSS) Kodunda yapılan düzenlemeler, 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Yeni kurallara göre, RO-RO ve ROPAX tipi gemilerin açık araç güvertelerinde sabit su monitörlerinin bulundurulması zorunlu hale geliyor.
Bu düzenleme, özellikle elektrikli araç kaynaklı yangınlar başta olmak üzere son yıllarda artan araç yangınlarına ve mevcut yangın söndürme sistemlerinin sınırlı etkisine yanıt olarak geliştirildi. Açık ve geniş yapılı araç güverteleri, yangının hızla yayılmasına neden olabiliyor. Bu nedenle, yangını erken aşamada kontrol altına alabilecek etkili sistemlere duyulan ihtiyaç daha da önem kazandı.
Yeni kural, yangınla mücadelede suyun yüksek soğutma kapasitesinden faydalanmayı hedefliyor. Ancak geleneksel sprinkler sistemlerinin bazı durumlarda yetersiz kalması nedeniyle, sabit su monitörleri tercih ediliyor. Bu monitörler, yangına hızlı ve hedefe yönelik müdahale sağlayarak yüksek performanslı yangınla mücadele imkânı sunuyor. Özellikle küçük gemiler için ekonomik ve pratik bir çözüm olarak öne çıkarken, uzaktan kumandalı seçeneklerle mürettebatın güvenliğini artıran alternatifler de sunuluyor.
Yeni düzenlemeye göre;
Genişliği 30 metreden az olan gemilerde en az iki,
Genişliği 30 metreyi aşan gemilerde ise en az dört sabit su monitörü bulundurulması gerekiyor.
Ayrıca sistemin sağlayacağı su debisinin dakikada en az 2,0 litre/metrekare olması ve toplamda dakikada en az 1.250 litre su sağlayabilmesi şartı getiriliyor.
1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek bu düzenleme kapsamında, RO-RO ve ROPAX gemi donatanlarının ve tersanelerin gerekli hazırlıkları tamamlaması büyük önem taşıyor.
