Küresel denizcilik piyasasında ikinci el konteyner gemilerine yönelik ilgi, 2025 yılının ilk yarısında da ivmesini korudu. Alphaliner verilerine göre, Ocak-Haziran döneminde toplam 191 hücreli konteyner gemisi el değiştirerek ticari faaliyetine devam etti. Bu satışlar toplamda 526.523 TEU kapasiteye ulaştı.
Söz konusu rakam, 2024’ün aynı döneminde gerçekleşen 141 gemi ve 572.600 TEU’luk satışla karşılaştırıldığında işlem sayısında ciddi bir artışa işaret ediyor. 2024 yılının ikinci yarısında ise 492.500 TEU kapasite daha el değiştirerek yıllık toplam satış hacmi 1,1 milyon TEU’ya ulaşmıştı.
2025’in ilk yarısında piyasa, neredeyse her ay 30’un üzerinde işlemle oldukça hareketli geçti. Tüm segmentlerde ve gemi boyutlarında güçlü tonaj talebi gözlemlendi. İlginç bir şekilde, mevcut belirsizlik ortamı — Kızıldeniz krizinin olası sona erişiyle gündeme gelebilecek kapasite fazlası, düşen navlun oranları, ABD’nin ticaret politikaları, Ukrayna’daki savaş, Çin-Tayvan gerilimi ve büyük sipariş defteri — alıcıları piyasadan uzaklaştırmadı.
Öte yandan satıcılar, gemilerini yüksek kârlı navlun ve charter piyasalarında işletmek ile satmak arasında sıkıştı. Bu durum, özellikle büyük tonajlı ve teknik olarak donanımlı gemilerde arzın zaman zaman daralmasına neden oldu. Sınırlı arz, fiyatların yüksek seviyelerde kalmasını sağladı ve genel olarak piyasada yükseliş eğilimini destekledi.
2025’in ilk yarısında en aktif alıcı, geçen yılın aynı döneminde 33 gemi alımı gerçekleştiren MSC (Mediterranean Shipping Company) oldu. Bu yılın ilk yarısında ise 38 gemi satın alarak liderliğini korudu. Onu, büyük bir atılım yapan CMA CGM izledi; 2024’ün ilk yarısında yalnızca 5 gemi alan şirket, 2025’in ilk yarısında bu sayıyı 19’a çıkardı.
Piyasadaki bu canlılık, konteyner gemi sahiplerinin ve yatırımcılarının kısa vadeli risklere rağmen uzun vadeli potansiyele güvendiğini ortaya koyuyor.
