Mısır’ın Süveyş Kanalı İdaresi (SCA), konteyner gemilerini Kızıldeniz’e geri çekmeye teşvik etmek amacıyla 15 Mayıs’tan itibaren geçerli olmak üzere transit ücretlerinde %15 oranında indirim sunacağını açıkladı. İndirim, 130.000 gros tonajın üzerindeki (dolu ya da boş) konteyner gemileri için geçerli olacak ve 90 gün boyunca uygulanacak.
SCA Başkanı Usame Rabie, İtalya’nın Kahire Büyükelçisi ile yaptığı görüşmede, bu indirimin büyük hat sahipleri ve operatörlerinin talepleri doğrultusunda geliştirildiğini belirterek, “Bu adım, büyük denizcilik şirketlerini Süveyş Kanalı’ndan geçişe geri dönmeye teşvik etme çabamızın bir parçasıdır.” dedi.
2024’te Gelir Kaybı 7 Milyar Doları Aştı
Mısır, 2024 yılı boyunca Süveyş Kanalı’ndan elde ettiği gelirde 7 milyar dolarlık bir düşüş yaşadı. Merkez Bankası verilerine göre, 2023’ün son çeyreğinde 2,4 milyar dolar olan gelir, 2024’ün aynı döneminde 880,9 milyon dolara kadar geriledi. Kanal gelirleri, 2023 yılında ulaştığı 10,3 milyar dolarlık tarihi zirveden 2024’te yaklaşık %60’lık bir düşüşle 4 milyar doların altına indi.
SCA, bu düşüşe karşılık olarak sektör temsilcileriyle yoğun temaslarda bulunuyor. Son günlerde armatörlerle ve gemi acenteleriyle yapılan üst düzey toplantılar, indirimli ücret politikasının bir parçası olarak öne çıkıyor. Rabie’nin geçtiğimiz hafta CMA CGM yetkilileriyle yaptığı görüşmelerin ardından, şirketin “Süveyş Kanalı’nın Ümit Burnu’na göre daha kısa ve hızlı bir rota olması nedeniyle tekrar geçişi değerlendirdiği” belirtildi.
Güvenlik Endişeleri Sürüyor
İndirim kararı, Husi milislerinin saldırılarına ilişkin yedi ayı aşkın süredir büyük bir olay yaşanmamış olması ve bu ayın başlarında ilan edilen geçici ateşkesin ardından geldi. Ancak birçok büyük denizcilik şirketi, rotalarını yeniden Süveyş üzerinden geçirmek konusunda halen temkinli davranıyor.
Maersk CEO’su Vincent Clerc geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, ABD ile Husi milisleri arasındaki ateşkes anlaşmasının belirsizliği nedeniyle Kızıldeniz rotasına tam dönüşün şu aşamada sorumsuzca olacağını ifade etti. “Koşulları net olmayan, daha önce ihlal edilmiş bir anlaşmaya dayanarak ağımızı yeniden konuşlandırmak hem pahalı hem de geri dönüşü zor bir adım olur,” dedi.
SCA’dan Modernizasyon ve Ortaklık Vurgusu
Süveyş Kanalı İdaresi, sadece fiyat indirimiyle değil, aynı zamanda sunduğu lojistik ve denizcilik hizmetlerini modernize etmeye yönelik stratejileriyle de dikkat çekiyor. Rabie, İtalyan büyükelçiyle yaptığı görüşmede, “Kanalın hizmet altyapısını geliştirmeyi ve uluslararası denizcilik firmalarıyla yeni ortaklıklar kurmayı hedefliyoruz,” açıklamasında bulundu.
Ancak uzmanlar, %15’lik indirimin sektörün genel risk algısını değiştirmek için yeterli olup olmayacağı konusunda temkinli. BIMCO Güvenlik ve Emniyet Başkanı Jakob Larsen, “Bu ölçekteki bir indirim kararının, armatörleri geçişe ikna edip etmeyeceği belirsiz. Nihayetinde karar, her şirketin kendi risk değerlendirmesine bağlıdır,” dedi.
Süveyş Kanalı İdaresi, küresel lojistikteki lider konumunu korumak için indirim, güvenlik değerlendirmesi ve hizmet çeşitliliği gibi unsurları bir arada sunarak hatları yeniden Kızıldeniz’e yönlendirmeyi amaçlıyor.
