Denizcilik sektöründe uzun süredir tartışılan Container-RoRo (ConRo) gemileri, bugün yalnızca Grimaldi Grubu’nun stratejisinde yer buluyor.
2023’ten bu yana hizmete giren altı ConRo gemisinin tamamı İtalyan armatör için inşa edildi. Birçok şirket yıllar içinde bu segmentten çekilerek saf konteyner gemilerine yönelirken, Grimaldi hâlâ konteyner, otomobil, kamyon ve tekerlekli proje yüklerini tek bir gemide taşıma fikrini savunan tek şirket olarak öne çıkıyor.
Ticari alanda rağbet görmeyen bu konsept, askeri lojistikte ise hâlen önemli bir yere sahip. Ancak sivil taşımacılık tarafında ortaya çıkan tablo, ConRo’nun niçin yalnızca Grimaldi tarafından sürdürüldüğünü açıkça gösteriyor.
Alphaliner verilerine göre, 2023, 2024 ve 2025’in ilk yarısında dünya filosuna toplam 942 konteyner gemisi katılırken, bu gemiler 6,4 milyon TEU’luk kapasite ekledi. Buna karşılık Grimaldi’nin filosuna katılan altı yeni ConRo gemisi yalnızca 12.942 TEU kapasite sağlayabildi. Bu fark, armatörlerin neden konteyner gemilerini tercih ettiğini, ConRo’nun ise niçin niş bir segmentte kaldığını ortaya koyuyor.
Grimaldi’nin teslim aldığı altı yeni gemi, şirketin Batı ve Orta Afrika hatlarına özel olarak geliştirilen “G5” sınıfına ait. HD Hyundai Mipo Dockyard tarafından inşa edilen bu seri, daha önce aynı tersanede geliştirilen “G3” ve “G4” sınıflarının evrimsel bir devamı niteliğinde. Üstelik G5 sınıfı, alt güvertede yer alan hücresel konteyner ambarlarıyla önceki ConRo tasarımlarına göre önemli bir yenilik sunuyor.
